摘要提示：在广西柳州市，有这样一个特殊家庭，外祖父是上海支边工人，帮助柳州市一家工厂制造出中国第一台装载机。受外祖父影响，母亲通过社会考试也进入柳州这家企业工作。
图为杨冠淼和“东风”装载机。 林馨 摄
中新网柳州11月29日电 题：上海工人支边故事：助小厂成为走向“一带一路”现代化国际企业
作者 林馨
在广西柳州市，有这样一个特殊家庭，外祖父是上海支边工人，帮助柳州市一家工厂制造出中国第一台装载机。受外祖父影响，母亲通过社会考试也进入柳州这家企业工作。更有意思的是，从四川音乐学院毕业的外孙，也毅然“改行”，放弃光鲜亮丽的主持人工作，选择进这家企业，成为一名一线工人。近日，记者走进这个特殊的家庭，了解上海支边工人的精彩故事。
新中国成立初期，广西工业几近空白。1956年起， 上海工人连同家属共8000 多人，背井离乡来到西南边陲，支援广西的工业建设。今年年逾八旬的杨冠淼就是支边工人的其中一位。回忆起到广西支边的经历杨冠淼历历在目，1958年，杨冠淼受国家号召到柳州支边。“那时，广西柳工机械股份有限公司（简称“柳工”）还是一片荒地，上海工人只能在搭建起的简易毛毡棚席地而睡，一边安家、一边建厂。”杨冠淼说。
1965年，柳工走到关键的十字路口。当时，第一机械工业部将试制装载机的任务交给柳工，这让柳工不禁犯难：当时中国还没有技术，也不知道该如何生产？为完成生产任务，柳工决定让杨冠淼与同事一起赴厦门学习取经。1966年，柳工克服重重阻力，终于在当年国庆前夕将Z435轮式装载机试制成功，取名为“东风”。
图为杨冠淼一家三代柳工人。柳工提供
为了让装载机尽快通过国家鉴定，合格之后投入生产。杨冠淼和这台装载机一同到北京郊区进行3000小时的施工试验。杨冠淼表示：“实验中遇到很多困难，但再困难也不能放弃。”当时，北京的冬天特别冷，一旦气温过低水箱结冰，就有可能冻坏机器。杨冠淼每天像保姆一样呵护装载机，不让水箱受冻。历时两个多月，终于完成试验。
1968年，随着Z435投入计划生产，标志着中国第一台装载机正式诞生于柳工。“挖掘机一投入市场便供不应求。”杨冠淼称。2019年7月，杨冠淼被中共中央宣传部评为“最美支边人物”。
以父亲为荣的杨维娟，长大后决定追随父亲的脚步进入柳工。1986年，杨维娟通过社会考试进入柳工装载机公司，成为一名车工。在工作中，杨维娟一直力求上进，不给父亲丢脸。她表示，“努力做好每一件事，踏踏实实，是父亲遗传给我的工作态度。”
杨冠淼的的外孙刘仁卿，小听着杨冠淼讲述支边援建的故事入睡，各式各样的装载机模型成为他的玩具。2015年，刘仁卿从四川音乐学院毕业后毅然“改行”，进入柳工装载机公司成为一名一线工人。
由于“跨行”就业，一开始时刘仁卿碰到不少困难，连零部件都分不清楚。“好在家里就有一位专家，遇到困难记下来回家和外公讨论。”刘仁卿说。
每当刘仁卿和外公说起装载机，杨冠淼都两眼放光。“说别的事情外公都提不起精神，但讲起装载机他三天三夜都说不完。”正是杨冠淼对装载机的执着与热爱，不断激励着刘仁卿认真工作、努力钻研。
如今，杨冠淼一家三代人“接力”传承支边工人精神的同时，也见证了柳工的飞速发展变化。2007年柳工印度公司成立，此后短短的五年内，柳工先后在印度、美国、新加坡等地创立八个国际区域子公司，覆盖了130多个国家和地区。2009年，柳工第一个海外工厂在印度建成投产；2012年，成功收购波兰HSW旗下工程机械业务，将中国自主研发的产品和技术输入欧盟；2015年，柳工巴西工厂开始运营。柳工已从昔日的支边小厂，变成走向“一带一路”沿线国家的现代化国际企业。（完）
