中国股市在线讯，12月24日，研奥电气股份有限公司(简称“研奥股份”，300923)上市交易，该股开报50.18元，较28.28元的发行价上涨77.4%，盘中最高至60.08元。截至收盘，该股报49.86元上涨76.31%。据悉，募集资金用于城轨车辆电气设备生产线智能化升级改造项目、高铁检修生产线升级改造项目、研发中心建设项目和补充流动资金。
研奥股份于1971年成立，2016年股份制改革为其他股份有限公司(非上市)。公司主要从事轨道车辆电气设备的研发、生产和销售业务。主要产品包括轨道车辆电气柜、电气箱、司机操作台、照明灯具、线束产品等。
营收利润稳步增长 多个第一堪称业界老大。
据招股书披露，从2017年-2019年及2020年1-6月公司营收分别为3.65亿元、3.49亿元、3.7亿元及1.55亿元;净利润分别为4778.1万元、4942万元、5970.25万元、3017.69万元，公司营收及利润呈稳步增长趋势。
中国大陆地区已开通城轨线路城市有40个，其中一半以上城市的城轨车辆配套有研奥股份的“车辆电气设备”包括“电气综合柜”自动调节车辆运行区间;“电气控制柜”调控监测广播和通讯系统。其中，“司机操作台”是人车交互的主要场所，空调控制柜、照明灯具则可以打造出舒适的乘车环境。研奥股份供应了国内第一条地铁线路的车辆电气设备、第一个承接地铁车辆电气设备国外订单、能够年产2000辆配套产品，堪称业界“老大哥”。
注重创新荣誉满堂 新基建再引黄金发展
研奥电气自2008年起，便为中国中车(601766.SH)提供地铁车辆电气设备，牢牢把握了轨道交通的黄金十年。研奥股份积极注重技术创新，至今，其拥有专利数多达55项，还先后斩获“高新技术企业”、“省级技术中心”、“创新型中小企业”、“长春市科技型小巨人企业”、“吉林省科技小巨人企业”等称号，可谓荣誉满堂。
新基建涉的七大领域中，“城际高速铁路和城际轨道交通”赫然在列。2019年我国城轨交通在建线路长度迎来新高：6,902公里。按照我国城轨交通车辆密度6.09辆/公里(车辆密度=运营车辆数量/运营线路总长度)预测，仅在建线路对新增车辆的需求就高达4.2万辆。此外，既有线路车辆密度实际小于6.09辆/公里，因此继续提高既有线路车辆密度也将为研奥电气等创造增量需求。毫无疑问，研奥电气再度迎来黄金发展期已是板上钉钉之事。
提早布局高铁检修 背靠中车业务稳定牢固
同时，铁路轨道“后市场”的车辆检修需求则正在爆发。轨道交通车辆关系众多乘客生命安全，其日常或定期的检修非常重要且必要。2019年我国高铁动车组累计保有量已超过3万辆，该庞大保有量形成前景广阔的“检修刚需”。2016年研奥股份一举收购研奥检修，由此将业务延伸至高铁检修领域。据悉，研奥股份检修技术实力已达到“五级检修”要求，实际附加值和技术壁垒都大有可为。
目前，研奥电气的高铁检修业务以CRH5和CRH380B车型五级检修为主，五级检修周期约为12年，两款车型分别于2007年、2011年首次投入运行，检修高峰期即将来临。渠道方面，检修服务和车辆电气设备面向的客户基本相同，多年背靠“中车系”，研奥股份与其合作紧密且稳固，业务增长水到渠成。
城轨交通建设黄金十年已逝，新的黄金期即将到来。此次上市，研奥股份募集的资金用于城轨车辆电气设备生产线智能化升级改造项目、高铁检修生产线升级改造项目、研发中心建设项目和补充流动资金。不难看出，研奥股份在全力升级检修生产线方面提质提速，同时不忘保持原有业务优势。未来，重现辉煌的前市场与潜力无限的后市场相互呼应，研奥电气跨越周期高速增长，未来无限期待。
