在过去的一年时间内，得益于欧洲电动车行业的快速增长势头，国内经济在下半年回暖之时，也开始重视此需求端的长远发展，而且在全球三大电动车市场之中，欧洲市场一直坚持着碳中和政策的长期引导，其各项补贴与排放政策也重在长远，反观国内电动车行业的需求端，这份确定意味无疑更为肯定!有兴趣的股民可以加V：mko0792，免费索取龙头股名单.
针对国内确定的需求端来看，无论是B端的回升，还是C端的放量，在新产品应运而生之际，整个行业的供给结构与性价比明显提高数个档次;同时，结合2020年下半年的增长趋势来分析，2021年国内电动车行业的增长势头，丝毫不会逊色于欧美市场，即便在美国尚且无明确政策引导的前提下，但能源政策势必会向新能源方向靠拢，这一点毋庸置疑!
包括国内知名远大机构也曾表示，电动车行业产业链将会长期受益于此，而且一些相关的龙头公司也会持续性保持增长势头，但是就A股市场现状来看，此板块短期内的攀升空间不明朗，目前仅存在一些弹性配置与博弈机会。
除此之外，自配置维度来分析国内产业链现状，仅有一线龙头公司尚且具备较大的配置价值，而产业链的其他环节龙头在未来较长一段时间内，还将处于量价齐升的事实中，换而言之，仅部分标的具备稍许弹性空间，有兴趣的股民朋友可加V：mko0792免费索取相关股票。
当前，对电动车行业洗牌一事，部分机构基金经理认为将会洗牌，但是行业前端队列的领导地位却不会发生改变。考虑到未来十年，将会成为中国能源革命时期，所以新能源一方面会倍受重视，另一方面也会渐渐成为国内能源主力军，甚至有可能占据到总能源的65%以上，回顾2020年新能源发电的占比不过9%，所以其中自然就拥有巨大的增量空间。
考虑到资本市场不断涌入太阳能光伏产业，原本产业自有的扩容、扩产成为行业外的资本进入，再加上“十城千辆”氢能源规划的拟定，还有锂电产业的稳定发展，这是不同技术的研发之路，亦是不同程度的资本布局，且以上诸多执行皆是围绕着国家大力发展清洁能源的宏伟主题。
现阶段，长安与华为强强联手，宁德时代造高端智能车，还有阿里联合上汽、百度创建只能汽车，瑞福资产也大力扶持研发部门等，在种种领先技术的突破之下，在极高市场占有率的现状之中，洗牌仅仅只是一种局部范围内的动荡，对于一直处于行业前端的实力企业而言，并不会因此产生分毫影响。
在远大机构的分析结论中，目前国内新能源产业正值周期上行期，虽说短期内的高估值出现，从某种程度上属于透支业绩预期的行为，但是一旦业绩将泡沫消化完毕后，新能源这一条赛道，依旧还是中长线关注的优质赛道，有兴趣的股民朋友可加V：mko0792通过此文章添加免费领取内部指标一套，找寻适当时机建仓，未曾不是一种财富的机遇!
